(Не) Летайте United

[snow_leopard]

Компания United, постоянным клиентом которой я являюсь уже 7 лет, снова изменила правила. На самом деле на этот раз изменения не столь драматичные, как год назад, и, что более важно, не ухудшают условия программы Mileage Plus. А совсем наоборот. Но, наверное, это они поняли, что год назад перекрутили гайки. Интересно, все это изменяет тренд "закручивания гаек", начавшегося еще с той поры, когда United и Continental объединились в порыве взаимной любви.

Началось с того, что сразу объединившись, они решили что "lifetime miles" можно набирать только за полеты самой кампанией United. До этого Continental разрешал набирать их и если летишь любой кoмпанией-партнером, находящимся в Star Alliance. Ну это мелочи - мало кто сумеет набрать миллион lifetime miles, чтоб получить пожизненный "золотой" статус.

Но потом пошло хуже. Год назад они решили, что мили (на которые потом можно купить бесплатные билеты и еще много чего хорошего) будут засчитываться в зависимости от денег, заплаченных за билет, а не в зависимости от того, сколько пролетел. В результате, если раньше за "стандартный" Женева-Нюарк я получал почти 4000 миль в один конец, то с начала 2015 я стал получать чуть больше тысячи. Гады. А если хочешь больше - заказывай более дорогие билеты. Потом стало совсем плохо: стало сложнее получать "Premier qualifying miles". А это уже штука важная: летать на постоянной основе не имея хотя бы статуса "silver" - это не очень приятно. Места в обычном economy class компании United очень уж узкие и неудобные. Economy plus - штука намного лучшая, особенно чувствуется разница на (достаточно частых) трансатлантических перелетах. Чтоб получить эти самые мили, необходимые для статуса, надо летать либо самим United, либо его партнерами по Star Alliance, т.е. в Европе - Swiss, Brussels Airlines, Lufthansa, Adria ну и несколько еще более мелких компаний. Последнее очень актуально для человека, который живет в Европе. Так вот, с 2015-ого они стали защитывать только половину миль, если летаешь этими европейскими компаниями эконом-классом. А с некоторыми компаниями (не будем показывать пальцами на польский LOT - и вовсе четверть).

В общем, начиная с января 2016-ого United подобрел. Немного. Ну очень немного. Главное улучшение - учет миль на "статус" будет как до 2015. Т.е. за редкими исключениями будут засчитывать 100%, если летишь с компанией-партнером. И на том спасибо, теперь оказывается что я получу все свои положенные мили, летая следующий раз Swiss'ом, а это не мало.

К сожалению, на этом все. United никак не может привыкнуть к мысли, что на трансатлантических рейсах пассажиров надо кормить чем-нибудь съедобным. Пока у меня просыпается рвотный от одного услышанного вопроса "Chicken or pasta?". Chicken этот наполовину состоит из мелко перемолотой требухи, перьев и шкуры. А вторая половина, похоже, до этого колосилась на соевых полях. Про "пасту" -- кодовое название какой-то нелепой пародии на лазанью - я вообще промолчу. В мой последний перелет она так и осталась несъеденной.

Зато, последний раз, самолет на рейсе Женева-Нюарк занесло очень сильно на север. Летели на Гренландией, погода была ясная. Фантастически красивые виды: заснеженные ледники и возвышающиеся над ними голые вершины скал, бросающие длинные тени на розоватые равнины. Люди бежали к иллюминаторам, чтоб сделать фотографии. А у меня не вышло.. Жаль.

Comments

[misha-makferson.livejournal.com]

Летал в Таиланд Сингапурскими авиалиниями. Едой очень доволен. Вообще у азиатов похоже какой-то пунктик на еде, они всё время кормят :-) (от Москвы до Сингапура кормили два раза, а в промежутках ещё сендвичи какие-то предлагали). От Самуи до Бангкока лету полтора часа и то дали горячую еду (это уже Бангкокские авиалинии). Только взлетели сразу начали разносить, пока съели уже посадка.

[andrey-katz.livejournal.com]

Еще ни разу не летал в Юго-Восточную Азию или на Дальний Восток. В январе расскажу как прошел первый раз. Но лечу Swiss. C ими можно летать, не кошмар. Кормят не так как сингапурцы, но и не как United.